证券杠杆美军顶尖飞行员：F22已经落后不是歼20的对手，只有F35能对抗歼20

F-22“猛禽”是美国空军的第一款第五代战机，2005年服役时，它以超音速巡航和超机动性震惊世界。F119-PW-100引擎推力强劲，推重比高达1.08，机身棱角分明的隐形设计在当时无出其右。谢夫在多次红旗军演中发现，F-22的Link-16数据链存在致命缺陷，仅能单向接收信息，无法主动发送目标数据。这导致它在高度网络化的空战环境中效率低下。相比之下，F-35的MADL数据链能实时共享战场信息，宛如一个移动的指挥节点。谢夫在2020年的一次智库会议上指出，F-35的EOTS光电瞄准系统能在雷达静默状态下探测目标，远超F-22的AN/APG-77雷达依赖性。歼-20“威龙”是中国空军的第五代战机，2011年首飞，2017年正式服役。它采用双发设计，搭载WS-10C引擎，最大起飞重量37吨，作战半径约2000公里。谢夫通过公开资料了解到，歼-20的有源相控阵雷达T/R组件数量超过F-22的APG-77，探测距离更远，搭配PL-15空空导弹，射程可达200公里。歼-20的EOTS系统与F-35类似，能在雷达关闭时捕捉敌机热信号，增强了态势感知能力。谢夫在分析珠海航展的歼-20双座型时注意到，其鸭翼布局和内部武器舱设计优化了隐形性能，雷达反射截面仅略大于F-35的0.001平方米。 F-35的设计理念更适应现代空战。它采用普惠F135引擎，作战半径超过1000公里，配备先进的航电系统，如IFPC和IEWS，能整合来自预警机、卫星和地面雷达的数据。 F-35以15:1的交换比击败第四代战机，2022年更达到40:0的战绩。其DSI进气道和新型隐形涂层使正向RCS比F-22更小，生存能力更强。F-35的PHM系统还能实时监控机体状态，维护效率远超F-22。 F-35的体系作战能力是其核心优势证券杠杆，尤其在面对歼-20时，能通过数据链与E-3预警机协同，抢占信息优势。歼-20的快速发展让谢夫印象深刻，《军事观察》报道称，中国已部署13个旅的歼-20，年产能达50-70架，预计2025年总数将超F-35的部署量。歼-20的双座型设计可能用于指挥无人机群，进一步增强体系作战能力。谢夫在2023年的一次研讨会上指出，歼-20搭配空警-500预警机，能在超视距空战中率先锁定F-22，而F-22的数据链限制使其难以应对。相比之下，F-35的MADL数据链和EOTS系统能在复杂电磁环境中保持优势，与歼-20的差距远小于F-22。珠海航展上，歼-35A的亮相进一步加剧了竞争。这款中型隐形战机与F-35C形成直接对比，采用涡扇-19引擎，性能接近F-35。谢夫分析证券杠杆，歼-35A的出现意味着中国空军形成了歼-20与歼-35A的高低搭配，类似美军的F-22与F-35组合。他在报告中建议，美国需加速F-35的TR-3版本升级，改进数据链和传感器融合，以应对中国空军的双五代机格局。截至2025年，F-35已交付超过1000架，而F-22仅剩183架，生产线早已关闭。谢夫认为，F-35的量产规模和后勤优势使其成为对抗歼-20的主力。 F-22曾是天空的王者，但其设计理念已跟不上网络化作战的需求。歼-20的崛起让美国空军重新审视技术差距，而F-35凭借先进的航电和体系作战能力，成为谢夫眼中唯一能与歼-20抗衡的战机。目前，中国空军的歼-20数量持续增长，歼-35A的服役进一步改变空战格局。参考资料专家:若短兵相接F-35战机我歼20仍占优势人民网